起原：创业家小色哥, 勇气，一往无前。 共享嘉宾：雷军 整理：条记侠（ID：Notesman） ]article_adlist--> 本年，雷军的演讲主题是“勇气”，敷陈了小米造车时的勇气决策。 他说，三年多前，小米正处风雨动荡、表里交困。小米造车，勇气从何而来，怎样冲出重围？ 那时，雷军整整想了一周，巧合间，他看到《东说念主类群星明慧时》。书中的一句话，让他下定了临了的决心，“一个东说念主对古迹的信念，永远是一个古迹能够产生的首要前提。” 以下为雷军的最新演讲内容，enjoy~ 这是我办的第...
起原：创业家小色哥,
勇气，一往无前。
共享嘉宾：雷军
整理：条记侠（ID：Notesman）]article_adlist-->本年，雷军的演讲主题是“勇气”，敷陈了小米造车时的勇气决策。
他说，三年多前，小米正处风雨动荡、表里交困。小米造车，勇气从何而来，怎样冲出重围？
那时，雷军整整想了一周，巧合间，他看到《东说念主类群星明慧时》。书中的一句话，让他下定了临了的决心，“一个东说念主对古迹的信念，永远是一个古迹能够产生的首要前提。”
以下为雷军的最新演讲内容，enjoy~
这是我办的第五次年度演讲，宽容寰球。
3月28号，小米SU7郑重发布，热度远超假想。整夜之间就成了气候级的爆品。往时的三个多月的时候，我嗅觉每天王人像在梦里通常。
记忆往时1000多个没日没夜，小米汽车发生了太多的放诞治愈的故事。
可能许多东说念主王人知说念，小米造车其实源于一个不测，那是在2021年的1月15号早上7点多，在上班的路上，我接到了一个一又友的电话，他说：雷总，你们被好意思国制裁了！
这个音书犹如好天轰隆，让我速即就懵了。咱们很快就召开了进犯董事会，接洽怎样应付？
在董事会上，有一个董事问：假如你们手机不可作念了，你们三四万东说念主怎样办？
对呀，假如咱们手机不可作念了，咱们三四万东说念主怎样办呢？有一个董事就提议我：你们要不要施展推敲一下造车？
本日下昼，咱们第一次施展连接了造车，简直通盘的高管王人复古。但我以为造车风险太大，咱们如故施展作念个调研吧！
咱们构成了一个6东说念主的调研组，在70多天的时候里面，见义勇为地去了10多个城市，调研了85场，面访200多东说念主，中间还开了四次高管会。
在调研的进程中，有两位好一又友一悉力于劝我造车，他们是李斌和何小鹏。说真话，我在想他们俩劝我造车，对他们俩有啥克己？他们难说念不怕汽车行业又多了一个友商吗？我一直在想，也许他们即是单纯为我好，为小米好。
跟着调研的延续深切，我越来越感受到智能电动车的趋势如故不可违反。
在给董事会的陈说之中，我是这样讲的：智能电动汽车势在必行，并且汽车行业正在和耗尽电子行业相蚁集、相交融，我以为小米必须干！
同期我也抒发了我的驰念：汽车行业会不会像手机通常赢家通吃？全球可能只可活下去5-8家？如果咱们不颖异到全球前五，有可能咱们就活不下去。
如果要造车，起初要有耐久规划，其次一定要奔着全球前五去。这就意味着要准备烧许多的钱，咱们那时认为最少需要100亿好意思元。
董事们经过强烈的连接之后，给了我一个肯定的复兴——复古造车。然则由于进入实在过大，雷军本东说念主必须带队躬行干。
说真话，我实足莫得猜测董事会有这样的条款。在之后的几天的时候里面，我每天王人在心焦之中渡过。
那时的小米正处在风雨动荡：上市两年半，公司正处在从游击队向正规军的转型之中，颠倒的苦难；小米手机的高端化刚刚开动，三头两绪；而就在这个节骨眼上，一位培养多年录用厚望的年青高管下野了，他即是周受资。这给了我当头棒喝，诚然心中有万般不舍，我如故为他奉上了相等好意思好的道喜。
在这样的风雨动荡，通盘事情交杂在全部，让我内心乱成了一团麻，我要念念考咱们到底要不要造车？我方要不要带队造车？
其实是挺退却易的。在每一个夜深，我好退却易饱读起勇气决定大干一场，第二天清早醒来，太阳腾飞的时候，我又黢黑了。
我反复地问我方：创业这样苦，我确凿还要从新再干一遍吗？并且风险这样大，万一输了，我这辈子就这样灰溜溜的收场吗？我确凿有弥散的膂力、元气心灵杀入一个全新的行业吗？
这些问题在我脑海里念念来想去，想了整整一个星期，颠倒的煎熬。
3月30号我郑重回复了董事会：如果这件事情小米必须干，如果寰球以为我相宜，为了小米，我自得挺身而出。
这不是一时的冲动，也不是权宜之策，而是我70多天以来三念念此后行的末端。那时我的心中惟有7个字：虽千万东说念主，吾往矣。
纵使面对千万东说念主的质疑和拦阻，我也要义无反顾，前赴后继。
01
破釜千里舟的勇气，是解围的要道
本日晚上，咱们举办了发布会，郑重公告：小米下场造车，雷军带队，10年内全资进入100亿好意思金。“小米造车”、“100亿好意思元”这几个音书震憾了全行业。
其实那天我气象颠倒不好，重伤风，嗓子简直王人说不出话来。在台上我莫得给我方留任何退路，我斩钉截铁地说：这是我东说念主生临了一个创业名目，我自得压上一世全部的声誉和成就，为小米汽车而战。
发布会直播的弹幕上全是“干翻特斯拉”，那一刻万分感叹。
那天晚上，是小米的不眠之夜，亦然汽车行业的不眠之夜。
我收到了许多信息，最打动我的一条是凌晨5点的一位共事刘安昱的信息。他从小就千里醉汽车，以为这辈子跟汽车无缘了。在业余时候，他我方攒了一辆大房车来过瘾。
那天，他碰巧在广州出差，看到小米直播发布会以后，粗莽不已。当即拉着几个共事到珠江边喝酒。喝完以后还以为不尽兴，又在江边走了整整一晚。
到了凌晨5点，他终于下定了决心，这个契机他一定不可错过。他就给我发了条信息：只消让他参与，干什么王人行。
那整夜，整夜难眠的还有许多许多东说念主。
李田原，那时在良马德国总部负责良马IX设计。小米的发布会深深地震憾了他，让他萌发了加入小米的愿望。
烧毁良马总部的职责，烧毁欧洲舒心的活命，劝服家东说念主全部归国，对每一个东说念主来说，王人不是一件浮浅的事情。然则他依然飘舞辞职，打理行李，举家归国，投身到小米汽车的创业中来。
胡峥楠，小米发布后的一个晚上，他给我打电话说，他干过国企，干过民企，我方也创过业。他跟前东家的协议到期了，颠倒想出来望望互联网到底是怎样造车的。其后他加入了顺为成本，再其后他兼任了我的参谋人。
即是这样一群青睐汽车的东说念主，从五湖四海走到了全部，咱们在短短的半年时候，就构成了当先1000东说念主的团队。
在往时三年多的时候里，咱们汽车部门如故当先了7000东说念主，并且更难能珍贵的是，咱们麇集了当先1000位的技巧各人。
阿谁发布会对组建团队起了相等大的作用，三年多时候里面咱们收到了38万份简历。当作一家悉力于于成为全球前五的汽车厂商，咱们还需要更多优秀的东说念主，小米永远宽容优秀的工程师连续加入小米汽车的团队。
小米造车在社会上引起了雄壮的反响，我的一群企业家一又友们也颠倒热心，4月5号组团到访了小米。他们提了许多问题，主如果两个问题。
第一个问题：你们当今才下场是不是太晚了？
照实，3年多前造车和新势力比拟晚了六七年。那时我是这样回答的：智能化才是汽车的灵魂，而智能化在电动车的时期才刚刚开动。
汽车是一个百年赛说念，只消你由衷可爱，只消你由衷想干，任何时候王人是最佳的时机。
第二个问题：为什么小米汽车不拿出来沉静融资、沉静上市呢？
许多东说念主一听到上市就意气昂扬。并且那时造车很火，新动力汽车公司的股票飞涨。
我说：的确有几家VC 给小米汽车开价了。那时因为阛阓颠倒火，估值100亿好意思金。
诸位想一想，名目当今啥王人莫得，就估值100亿好意思金，并且花别东说念主的钱造车简直无风险，谁能绝交这样的善事呢？
真话实说，咱们也动过心。然则想来想去，三念念此后行后绝交了。
为什么？因为造车的周期很长，如果咱们拿了别东说念主的钱，想很万古候保持想法一致，简直是不可能的。并且在小米里面造车，小米里面的大王人东说念主才、技巧王人不错径直用。
我相等清醒，造车难度很大，光靠我一个东说念主肯定不行，我需要小米集团的每个东说念主王人能毫无保留地复古，我但愿寰球王人能任重道远，全部造车，这样咱们才有胜算，
临了，咱们决定全部由咱们我方干：钱，全部我方掏；风险，全部我方扛。只消能把车作念好，咱们在所不吝。
那天，王传福来了，李想也来了，何小鹏也来了，李斌也来了。我还谨记其后王传福跟我说，他颠倒佩服咱们的勇气，然则些许如故为咱们抓了把汗。
这即是小米造车的发轫。如果不是碰到好意思国制裁这样不测事件的雄壮冲击，咱们不会贸然进入汽车这样复杂的行业，也不会有今天的小米SU7。
是以，不管面对多么雄壮的危机，王人不可被吓倒，破釜千里舟的勇气才是咱们冲出重围的要道。
02
躬身入局：
相持作念难而正确的事
当咱们决定造车以后，其实还濒临无数的挑战。汽车行业每年发布两三百款新车，是一个卷得不得了的行业。
当作一个新来者，第一辆车相等的要紧，咱们该怎样造车？咱们该作念一辆什么样的车呢？
1．先从最难的轿车干起
刚开动，团队找了一大堆的回报，开动学习，开动连接，写了上百页的分析材料。我忍不住泼了盆冷水：诸位不要想这样复杂了，咱们能不可先造一辆小米工程师们王人想买的车？
如果咱们我方王人不想买的话，阿谁车造出来也没用，我说咱们把问题先简化好，第二个问题来了，那小米工程师到底想买辆什么样的车呢？
寰球的第一反应即是找个调研公司，花几个月整份回报。
在连接的时候，我再次指示寰球，别粉碎时候了，100份回报也替代不了与一个真实用户面对面交流。
我说，咱们应该速即开动了。于是动员通盘东说念主，约小米的工程师一个一个聊，两三个星期，咱们就聊了300多东说念主。
聊完寰球以为还不外瘾，就跑到小米每一个办公区泊车场，一辆辆看寰球开什么车。这个法子看起来土，然则浮浅、径直、灵验。
很快小色哥,，咱们就知说念寰球买的品牌、车型和价钱段，比如说轿车和 SUV 各占一半。
从研发角度来说，高端车容易，低端车难作念，SUV 相对容易，作念轿车要难一些，是以大部分车企王人是先干 SUV。
但我的不雅点不通常，咱们决定不走寻常路，先从纯电轿车干起，纯电轿车难干，等轿车干好了，再干其他车型就容易多了。是以咱们下决心先干轿车。
2．不走捷径，我方干
中国的产业链相等训诫，攒一辆车如故比较容易的。3年多前，有许多一又友劝我，说你们如故晚了，马上出车，找代工就不错了，千万不要什么事情王人我方干。
刚开动咱们也这样想过，既找过代工，也想过收购，然则没过多久，咱们就下了决心，从中枢技巧干起，不走捷径。
为什么呢？因为之前咱们吃过大亏。14年前小米创业时即是轻形状，初期速率很快，然则根基不塌实，其后遇到许多弯曲。到今天为止，我王人以为咱们还在补课。
是以，当咱们再次创业的时候，咱们决定不走捷径，不收购、不代工，从中枢技巧作念起，10倍进入，认施展真造一辆好车。
下了这个决心，咱们进入相等坚决。一上来就作念了三代电机，两套大压铸，包括智能驾驶、激光雷达，咱们许多技巧王人是这样干的。
比如电板包，可能一般东说念主以为很浮浅，本体上颠倒复杂，一个电板包作念下来差未几需要十几个月几千万的进入。是以，行业里拓荒一辆新车一般作念两个电板包，多的作念3个。
寰球知说念SU7作念了些许个吗？咱们干了10多个电板包，甚而为了把电板包的技巧搞昭着，咱们还自建了一个电板包工场。不仅把咱们我方的团队折腾得够呛，还把供应商折腾得够呛。
我以为不好兴致，特意打电话给宁德时期的曾毓群解释。他说，他贯通，他当年给 A公司作念过电板，A 公司一款手机其实只需要一个电板决策，他们在研发进程中开了200多款。惟有这样干，智商的确把产物过好。
咱们就这样，从中枢技巧登程，10倍进入名目，忘寝废食干了泰半年，2021年底春节前，第一次名主张郑重评审会开动了，寰球王人挺粗莽，末端这个会开的颠倒苦恼，寰球不对颠倒大。
吵来吵去，临了下定决心，通盘产物决策推到重干。
春节后上班的第一天，我取消了通盘的日程，把咱们汽车部最中枢的十几个东说念主全部叫过来开会，接洽怎样科罚。
就这样一个临时召集的会，谁也莫得猜测一开整整21天，开成了一个马拉松式的会议。刚开动寰球还比较矜持，其后越来越强烈，有时候一个问题能从早上9点吵到晚上9点。
那时的团队1000多东说念主，寰球王人在等咱们这个会议的末端，我下定决心，把通盘的信息放下来，一直开到吵昭着为止。
今天追想这个会，确凿很要紧。咱们来自于五湖四海不同配景的东说念主，第一次有如斯万古候高密度面对面的连接，匡助了寰球互相了解、互相交融。
这21天的会，最终酿成了一个要紧共鸣：小米当作一个新来者，只消能奏凯上牌桌，即是雄壮的成功。
是以许多东说念主问我说，你们3年为什么能把车造出来？最要道即是这句话：小米造车要尊重行业依次，守正特殊，要先守正再特殊，不要一上来就颠覆，一上来就掀桌子。
基于这21天的会议，咱们这十来个东说念主成了的确的战友。不错背靠爽约任，智商应付之后无数的老师。
但谁也没猜测，老师来的如斯之快。会议开完，上海疫情就爆发了，咱们有不少工程师在上海，研发怎样办呢？
有一位同学，他就在家里搭了一套职责环境。咱们的超等电机的为止软件，即是在他家的客厅里第一次的确运转起来。
这是一段相等铭记的奇特阅历，咱们相隔如斯远方，却又感受到如斯的亲密。我谨记SU7的许多产物决策，即是在多样各样的视频会议中完成的。
咱们甚而在这个期间还办了几次线上的庆功会。当咱们遇到阶段性效果的时候，就把红酒寄到每一个同学的家里，寰球就联网云喝酒。
即是这样大丧胆的创新、随性精神，匡助咱们克服了重重的繁重，名目没踯躅，还能够按狡计进行。
2023年8月16号，第一辆阛阓车缓缓从产线上驶出来，现场面有东说念主王人粗莽不已，阅历了这样多的峰回路转，咱们小米SU7按期录用了。
创造这个古迹，是咱们汽车部门六七千东说念主共同发奋的末端。我还谨记鄙人线一次实现后，寰球散去了，我一个东说念主围着这辆车转了一圈又一圈，临了翻开车门又在里面坐了很久。
确凿不敢信托咱们的车确凿造出来了，在阿谁时刻确凿万分感叹。
追想起来，咱们选拔作念最难的纯电轿车，选拔从中枢技巧作念起，选拔在名目压力最大的时候停驻来开21天的会，这些王人需要雄壮的勇气、决心。
因为咱们深信，惟有相持作念难而正确的事情，咱们智商走得更远，小米汽车智商的确成功。
03
唯有青睐，可抵岁月漫长
往时3年时候，我个东说念主琢磨最多的是，既然我带队，我怎样不错能把车作念好？
其实我琢磨了很久，其后发现谜底其实很浮浅，即是懂一瞥，爱一瞥，智商作念好这一瞥。
是以，要想把车作念好，我一定要懂车，一定要爱车。
1．再行学开车
寰球可能不信，我个东说念主作念车的第一步即是我方开车。说真话，十多年前由于职责吃力，公司给我配了专职司机，从那以后，我很少开车。但当我决定造车的那一天起，我就下决心我方开车。
再行开车就有点像外行动身，昆仲无措，我花了好几天才渐渐安妥。
我其后再想，我一定要尽快补上这一课，我一定要试驾弥散多的车，我要迅速抹平这个信息的畛域。那时，我就跟周围的一又友去借车开，接着跟周围的共事借，末端一两个月的时候就全部借收场。为啥呢？因为他们买的车型王人差未几。
其后我决定把各个品牌的4S 店王人逛一遍，每次去我王人戴着帽子，戴着墨镜，全服武装，但好像没啥用，很快就被认出来了，是以颠倒窘态。
其后我找了一个好办法，我在咱们小米地下车库转，看见没开过的车就让助理借。
我借到车后，我颠倒可爱跟车主聊天，一般我主要问三个问题，这辆车好在那处？不好在哪？你那时为什么要买这辆车？假如你要换车，你会换一辆什么样的车？
认施展确凿开个一两天，我再去网上找这辆车的通盘关系贵寓，看多样各样的褒贬，这样我对一辆车的显露就好意思满了。然后我再加满油，洗好车再还且归。
2．作念一个赛车手
三年下来，我粗略试驾了170多辆车，条记和贵寓有20多万字。然后为了补课，我还特意抽时候看了许多汽车巨头的列传，甚而把往时看过的赛车电影全部找出来重看了一遍。
以前主如果看明星、看剧情、看扯后腿，此次主要看车，看收场以后绝酌夺的感叹，为什么东说念主家法拉利作念得好，保时捷作念得好？你望望东说念主家雇主，东说念主家的独创东说念主王人是赛车手。
确凿，你说你不懂，你怎样能把车作念好呢？我心里就开动想，定个小计议，我能不可成为国内车企雇主里开车最佳的之一？我能不可去开赛车？
当有这个想法以后，我的第一反应是开赛车是不是很危急？并且像我这样的年青东说念主去看赛车是不是有点不靠谱啊？
我想了很久，如故下决心去试试谜底，要开赛车，先要考个赛车驾照。我的阿谁赛说念是夏天学的，因为赛车主如果处理赛说念上的极值情况，是以赛车里能拆的王人拆了。
诸位想一想，北京的夏天温度一高有时候40度，车里王人是60度，几次全跑下来，全身湿透，就像洗了一次桑拿。
并且外行学赛车，一不小心就冲出了赛说念，一不小心并且很容易就撞上了阿谁留神墙。
老司机管这叫上墙，每一个墙上好几遍，你这个赛车智商开得好。并且赛车是莫得保障的，被撞了的话只可自认晦气。
平时寰球开车王人很小心，也很施展，然则在赛场上是平常出现。是以说，赛车看起来很危急，本体上也不安全。
为了把车学好，我买了一个很高档的7轴模拟器，在家暗暗练。吃了不少苦，临了我终于拿到了赛照。
我不单是我方练，我逼着小米的团队也去练，咱们的料理团队和工程师当先100东说念主拿到了赛照。
因为我信托，惟有由衷青睐汽车的团队，智商的确把车作念好。
这个完成后，我对车的显露又进了一大步，因为之前我方开车，我从来莫得开过地板油、地板刹，并且我也不知说念什么叫转向精确，什么叫操控，什么叫指哪打哪，开完赛车以后全昭着了，更深地贯通了什么叫东说念主车合一。
3．躬行测试工程车
2022年年底，咱们的工程车第一次冬测在黑河，零下三四十度，这关于小米汽车来说是第一次大考，我颠倒慎重，我和我料理团队王人躬行去了现场。
第二次，我又参加了夏测，在吐鲁番。吐鲁番夏天的气温最高能达到50度。诸位想一想，你的车在50度的阳光下暴晒一中午，车里有多烫？我看咱们有的对标车，车里的温度高达90度。那刹那间，确凿以为SU7把防晒作念好确凿太要紧了。
因为小米第一次作念车，质地对咱们相等要紧。
在本年1月份，咱们还开展了通盘行业最大范畴的路面测试，实车路测咱们进入了576辆样车，测试了300多个城市的街头巷尾，总测试里程达到了540万公里。
本年年头，咱们的测试车队袒护面相等广，那时，有网友就评价说，你们小米汽车行不行，就看你们高管敢不敢我方开。
那时咱们车如故测试车，咱们有一位工程师看到以后特意转到群里特意@了我。他的兴致我懂，我又肃静地转到了高管群，并特意@通盘东说念主。
小米高管坐窝整体反应，全部参与了测试，是吧？他们要用我方来讲授SU7是靠谱的。
咱们通盘的高管在SU7上市前测试了当先10万公里。我我方测试了十屡次，累计测了5000公里吧。
最铭记的一次，是本年1月份从北京到上海，清早6点到晚上9点，15个小时，一个东说念主开1276公里。
刚开动，咱们的公关同学不让我这样作念的。他们不驰念SU7，他们驰念我蹭了、刮了，一不小心就成了公论危机。
我一边在开，他们一边东说念主盯着我开，比我王人病笃许多倍。末端一齐上相等的奏凯，并且我以为今天的高速公路再加上智能驾驶，通盘体验如故蛮卤莽的。
说到这里，再行我方开车、学赛车，躬行参加冬测夏测、远程测试，其实看起来王人是小事。然则我的体会是什么呢？
勇气不是标语，而是每一步粉墨登场的行动。
感谢三年前的不测，使我加入了一个这样道理的行业。
04
东说念主生莫得退路，只可拚命往前冲
咱们即是这样紧锣密饱读、粉墨登场了三年多，在研发的进程中也吵嘴常低调，一直也莫得作念任何宣传。
2023年12月，小米汽车第一次亮相，许多东说念主以为蓦然，有点横空出世。是以刚开动热度颠倒高，但没过几天，扑面而来的即是多样质疑、品评、谩骂。
最平常说的一句话是：苹果十年王人干不成，凭啥你们三年颖异成？
我以为这个问题相等难以回答，我咋知说念苹果为啥十年不成？你们为什么不问蔚小理几年干成的？
其实，这个产业王人如故很训诫，我以为三年干成即是一个顺序时候，是以我也不知说念怎样回答，归正黑稿潮流般袭来，再加上几家友商兴风作浪，漫天盖地的嘲谑和嘲讽。
1．莫得东说念主看好小米汽车
我以为这些王人是小事，的确的繁重是咱们倾尽全力作念的SU7，在上市前两三个月与寰球交流时，果然发现通盘东说念主王人认为卖不动。
这给我急得不行，我跟他们说，咱们的建树体验王人比model 3好许多。东说念主家跟我说买model 3的王人是特斯拉，王人是马斯克的铁粉，他们肯定不会买你们SU7的。
我说，那好吧，良马3、奥迪 A4、疾驰C这些用户该不该升级更智能的电动车呢？价位差未几，产物更好。
咱们几个部门跟我整了三份回报，每份哄骗自如几十页，我看完，中枢就一句话“这三家的用户买的全是品牌”。
他为啥买SU7？归正我一句话就被噎住了。还有咱们用心为女车主设计的防晒收纳，颜面，但许多东说念主说，女车主肯定不买这样的性能车。
那咋办？
我就让阛阓部请一些媒体一又友们来襄理出主意。一共请了23位，我也万万没猜测，绝大部分东说念主王人不看好。他们认为，能卖3000辆就烧高香了，这是那时寰球的贯通。
我以为寰球说的王人是心里话，我有点扞拒气，我就尝试去劝服他们。我说了两三个小时，说到口干舌燥，实足没用，改革不了他们的不雅点。
这让东说念主无比的萎靡，咱们通盘团队王人笼罩在心焦之中。
粗略本年3月。许多东说念主王人说我憔悴了，归正阿谁时候我是十分苦恼。在我最苦恼的时候，我想起来我试驾过的一辆车，然则咱们一个共事买的车，我借来试驾过几天那是福特野马，40多万的性能车。
阿谁共事跟我说，那是他职责了十年之后攒钱买给我方的奖励。
他跟我说，每天清早一上班坐到车里，踏下油门的一顷刻间，他就意气昂扬。每天晚上回家了，还在车里坐一会再上楼。此时此刻，王人能追想起他那时跟我讲的这些话。我确凿信托：东说念主生值得被奖励，这即是Dream Car（逸想之车）的兴致。
咱们的小米Su7即是为他这样的高潮者设计的，是以我信托东说念主们对dream Car的向往，我信托三年多时候，咱们通盘团队任重道远的进入，我也信托小米SU7的魔力和刚劲的产物力。
是以，不管些许东说念主不看好，我遥远确信SU7一定会大卖。
2．的确的老师是产能
其实，的确老师我信心的是本年2月份要详情产能。
汽车坐蓐供应链很长，坐蓐进程很复杂，咱们要怎样详情全年的产能呢？
许多东说念主王人提议咱们把产能定在3万辆，这样更沉稳，但我内心却相等矛盾，定多了驰念卖不掉，定少了驰念不够卖，寰球又会骂我饥饿营销。
我还谨记在本年二三月份的时候，采纳央视的一个采访，那时我说既怕卖不动，又怕不够卖，内心十分矛盾。
这个时候我的这份自信让我下定决心，寰球知说念咱们在年头定了些许吗？
76000辆。
这意味着什么？扣除产能爬坡的时候，月销要达到1万辆。
现时月销能达到1万辆的，惟有一辆车，即是特斯拉的model 3，也即是说咱们从第一天起，定的计议即是数一数二，如果卖不出去意味着什么？可能寰球对车卖不出去没见解。
寰球可能以为咱们的工场看起来很大，但事实上咱们的工场只可存3天的车。
寰球知说念一个能存1000台车的车库有多大吗？如果你有一万辆车卖不掉，咱们需要些许个足球场泊车？
而产出车一朝开动有库存，将会有漫天盖地的车，对咱们来说，这将是没顶之灾。
是以我很清醒，全年76000辆车的产量是一个放肆的计议。
但我也很清醒，咱们莫得退路，只可拚命往前冲。
在雄壮的心焦中，离发布的日历越来越近。在3月中旬发布会前，咱们办了独逐一次媒体会。
媒体敦朴第一次战役了SU7，这时候有一些东说念主的不雅点开动改革，他们说：无法假想，这是小米造的第一辆车，它的完成度是如斯之高，价值感也颠倒高档，他们说小米照实有高手。
3．更大的难题是订价
这时，我悬着的心才稍微褂讪了一下。但更大的难题是订价。价钱定错了，后果将不胜设计。
然则许多东说念主并不了解，新动力汽车跟纯电车是两个见解，新动力汽车包括了增程式、插电混动等千般车型，油电夹杂的增程车，成本很高。
除了特斯拉，简直通盘纯电车王人在亏蚀。
是以，惟有合理订价，咱们的业务智商持续成长，超廉价只是饮鸩而死。
那时网上有谣据说SU7要订价14.9万，甚而有东说念主说订价9.9万，这照实太离谱了。
更大的压力来自咱们里面，咱们销售的同学们王人很有教授，他们关于纯电轿车一直信心不及。
在发布会的前一天，咱们临了的价钱决策会时候不长，但争论相等强烈。我认为咱们的初期建树与体验远超 model 3，咱们要有勇气，订价21.59万，这个价钱比model 3还低廉3万。
我以为SU7有很强的竞争力，但销售的同学如故很驰念产物改日的远景。
当我讲完SU7的订价后，通盘会场一派平定，我确凿很无助。
直到现场的一位高管说，这个价钱不管卖些许辆，咱们小米王人认。
3月28号发布会，我十分病笃，嗓子嘶哑，就像十载寒窗苦读的学生终于参加高考。
我在台上粗略讲了半个多小时，才逐渐削弱下来。
讲到SU7为谁作念的时候，三年来夹在心里的许多话，刀切斧砍。
我说SU7即是为这样一群东说念主作念的，他们不甘于平常，还在为逸想高潮，他们向往先进的科技，渴慕幸福的活命，他们心中有火，眼里有光，混身王人明慧着乐不雅与自信的光辉。
当我公布订价，现场的不雅众开动应承。小米SU7应该成了。
发布会后我采纳媒体采访，一个共事相等粗莽地跑进来告诉我，小米SU7预定量4分钟破1万，27分钟破5万。
性爱经历那一顷刻间，仿佛一切王人如斯好意思好。3年来通盘的苦难、委曲与不被贯通，全部九霄。
同期，有许多用户莫得试驾过SU7，甚而莫得见到过车就径直预订。
有一个一又友讲了一位米粉的故事，让我颠倒的感动。这位米粉叫申力立，39岁，是川大数学学院的一位栽植。
他是一位资深的米粉，多年来一直肃静地复古小米。
3年多前，小米官宣造车，他以为这是小米的要道时刻，他必须要站出来复古，然后第一时候在小区里买了一个车位，留给小米汽车。
就在发布会当晚第一时候下了订单。如今空置了3年多的车位迎来了SU7。
这即是米粉一又友们给小米雄壮的信任啊。
当我弯腰为车主开车门的时候，这是对米粉一又友们发自肺腑的戴德。
这个无意之举在网上火了，即是千亿CEO开车门的段子，其后许多的车企雇主们王人要去现场开车门。
北京车展，我就成了别东说念主眼里的营销之神，行走的流量。
而这全部来自于小米SU7雄壮的成功和一眼万年的魔力。
在SU7雄壮的成功下，在通盘伙同伴伴的共同发奋下，5月份咱们发布了新的录用计议。年底咱们保底交10万辆，计议是12万辆。
不管是对咱们而言，如故对通盘小米汽车供应链的通盘伙同伴伴而言，王人将是一个雄壮的挑战。
小米SU7首战成功，这意味着小米汽车终于挤上了牌桌，但离的确的成功还差很远，咱们的长征才刚刚开动。
05
勇气，是东说念主类最伟大的颂歌
往时的三年，关于我，关于小米王人是一段换骨夺胎的阅历。
小米SU7成功的背后凝华着雄壮的勇气，这不是某一个东说念主的，这是咱们小米集团4万多名职工共同的勇气。
勇气并非莫得懦弱，而是面对懦弱的时候，依然刚烈不移。勇气来自于刚烈的信念，奔涌束缚的心境，还有每一步的粉墨登场。勇气即是东说念主类最伟大的颂歌。
一又友们，愿你任何时候王人领有前赴后继的决心和饱经风霜的勇气。
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背负剪辑：石秀珍 SF183小色哥,
